Gemeinschaftsprojekte

Die Karosseriekonzepte für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) haben sich deutlich von denen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren abgehoben, insbesondere aufgrund der Integration alternativer Antriebskomponenten. Ein Beispiel ist der E-Komponententräger (EKS), der in BEVs eine zentrale Rolle spielt. Dieser Träger nimmt verschiedene Antriebskomponenten und Peripheriegeräte wie Elektromotoren, Kühlaggregate und Wärmetauscher auf. Zusätzlich übernimmt er strukturelle Aufgaben, etwa die Unterstützung der Karosseriestruktur bei einem Frontalaufprall und die Sicherstellung der Stabilität der Hochvoltkomponenten. Er trägt auch zur Schwingungsdämpfung bei und hat eine wichtige Funktion in der Fahrzeugmontage, da er vorab komplett montierte Komponenten zur Fertigungslinie bringt.

Das EKS wird in verschiedenen Varianten für unterschiedliche Antriebsarten (z. B. Zwei- oder Allradantrieb) entwickelt, wodurch es die Flexibilität der Fahrzeugproduktion erhöht. In einem vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Projekt wurden verschiedene Konzepte für den EKS untersucht, um die Fertigung zu vereinfachen und die Wirtschaftlichkeit zu steigern. Das Volkswagen MEB-System dient dabei als Referenz. Ziel des Projekts war es, innovative Designkonzepte und Materialien zu entwickeln, die eine effizientere Produktion ermöglichen.

Eine der untersuchten Varianten war die Entwicklung von Traversen aus Aluminium und Stahl, die für unterschiedliche Fahrzeugmodelle und Antriebsarten eingesetzt werden können. Insbesondere wurde eine modifizierte Traverse mit einer Stahlschale entwickelt, die je nach Fahrzeugkonfiguration angepasst werden kann, um die Kosten zu senken und gleichzeitig die Leistungsanforderungen zu erfüllen.

Die Analyse und Entwicklung des EKS zeigt, dass weiterhin großes Potenzial zur Optimierung besteht. So können durch gezielte Materialwahl und Fertigungstechniken nicht nur die Produktionskosten gesenkt, sondern auch die Flexibilität und Wirtschaftlichkeit über verschiedene Fahrzeugmodelle hinweg gesteigert werden. Zukünftige Projekte sollen weiterhin dazu beitragen, die Wertschöpfung in der Automobilzulieferindustrie zu erhöhen.